Стук рулевой рейки

Очень зря.
У меня тож запрессовалась втугую, да вот только на морозе втулка все-таки выходит из корпуса рулевой рейки и последняя начинает жутко стучать. Приходится выворачивать руль до упора влево, чтобы шаровый узел рулевой тяги запрессовал втулку обратно в корпус рейки. А без проточек пылникам рулевых тяг скоро настанет хана, потому как теперь они перестали быть сообщающимися объемами и воздух не перегоняет из одного пыльника в другой

 

Подвигаюсь,посмотрю.

 

увы, это единственный косяк в машине. не успел обрадоваться что варик заткнулся с своей дрожъю, услышал как рейка брямкает, ито случайно, почемуто в тот момент у меня музыка была выключена. сначало подумал что шаровая, но на подъемнике ущупали небольшой люфт в валу рейки.

 

ну и хочу добавить что в японии всеж не такая бережная эксплуотация, 4 года назад привез отцу прадика, у него тож была разбита рейка, и каким то образом погнуты задние чулки, хоть и аукционник был не плохой и денежный диапозон был хороший для покупки не дешевой машины. вот так, бывают и такие приколы. так что рейка в аирвейв это закономерность скорейвсего

 

все когда то ломается. Хороший авто-новый авто

 

именно

 

Всем привет. я проблему победил еще до зимы и хочу сказать, т.к. не помню писал или нет, фиксировать втулку из фторопласта надо обязательно, что я и сделал. я перед тем как заняться этой проблемой разговаривал с конструктором у себя на заводе и он рассказал, что изучал этот материал и у него присутствует такое свойство как "холодная текучесть" т. е. если не зафиксировать то будет двигаться. Вот и получается с одной стороны кольцо - т.е. во внутрь не пойдет, а чтоб наружу не пошло надо саморез маленький. Насчет пропилов - считаю наверно актуальным, так как после проделывания данных работ появился при выворачивания руля на месте какой-то стук не стук, треск. В общем проблема решилась проделыванием в пыльнике рул. рейки технологического отверстия (воздух выгонять). Кстати раньше пыльники уже были с такими отверстиями, сопунами.

 

Я также делал по размерам,но ничего наждачкой не дорабатывал. Сначала сам думал ,что не влезет, но решил помучиться. Убил на это пол дня, встала очень жёстко, даже родная мет. заглушка так плотна не сидела.

 

С пыльниками полный порядок, отлично сжимаются и расжимаются. А технологическое отверстие я бы не стал делать: как пыль, грязь, так и вода будет попадать (вместе с воздухом).

 

ну а у меня хреново сжимался и разжимался, а так как он пластиковы то счелкал сильно и наверно еще быстрее вышел бы из строя. Я на сивике 94г.в. менял пыльник давным давно так там сапунчик был для этих вещей.

 

втулку из фторопласта где вообще делать ее??

 

Покупаешь в магазине круг фторопластовый нужного диаметра и отдаешь токарю по чертежу точить, обычно продают в магазинах подшипников, инструментов и всякой ремонтной херни.

 

спасибо!!!

 

после замены втулки проехал не менее 15 тыс. км по разным дорогам, никаких признаков рецидива и стука. думаю хватит надолго, а если и загремит - то заменить её не так уж и сложно.