Температура двигателя. непонятки...

Открой горловину радиатора посмотри гоняет ли антифриз?

 

время девять завтра попробую думаешь пробка воздушная

 

Как температура -15 и ниже, ложу автотепло. При -20 и ниже полностью закрываю картонкой радиатор и вытаскиваю салонный фильтр печки. Уже третью зиму так делаю и ни разу перегрева не начиналось хоть по городу в пробке, хоть по трассе 70-110 км/ч. Когда затяжной спуск температура может упасть до 1/4, потом восстанавливается. В затяжной подъём перегрева не начиналось. Под двигателем только родная пластмассовая защита, но думаю тоже надо закрыть, так как при -30 и ниже выдувает. Когда стоишь на холостых температура тоже падает при скорости печки 2-3. тоже постоянно приходится переключаться то на забор с салона, то на уличный, иначе запотевание начинается. Слишком хорошая теплоотдача у движка для наших морозов)

 

Не вижу повода для беспокойства. Двигатель просто ещё не успел прогреть всю ОЖ. Когда она вся прогреется, в т.ч. и в радиаторе градусов до 90- включатся пропеллеры. А патрубок когда двигатель прогреется будет горячий (до 90 °С, я увы не такой терпеливый). И уровень в расширительном бачке должен увеличиваться при прогреве двигателя и уменьшаться (до нижней риски) при остывании.