Топливный насос

Вы не путаете с FitСервисом? В этом есть разница. Fit очень плохо зарекомендовал себя, ни один знакомый уже жаловался после ремонта.
И на к сообщению выше, по поводу Masuma бензонасоса. У меня он прожил ровно 5000 км. Denso жил дольше )))

 

Что и следовало доказать, что это не Япония)

 

братья волноводы у кого на каком пробеге был отказ топливного насоса.

 

а что тебе это даст? Ну сделаешь ты статистику, так ведь причины отказа топливного могут быть разные. И пробеги не у всех родные.

 

150000 примерно

 

вот и мой насос умер..купил насос японской фирмы HKT..артикул GIP-527. Сейчас пойду ставить)Продаван в магазине клялся что заявленный срок работы японцами 10 лет)

 

Кто знает при включенном зажигании насос крутится постоянно или несколько секунд пока не создастца давление в системе. У меня работает несколько секунд и отключается. Заглушил машину и не смог завести. Снял насос фильтра забиты, промыл, продул,поставил не заводится. Питание на форсунки подходит, говорят не хватает давления в системе потому и форсунки не работают. Как работает насос постоянно или нет???

 

Да, на полном зажигании(если не заводить) подкачивает несколько секунд.
У тебя может быть проблема с бензином, почитай местные новости по РН бензину, по всему ДВ проблема прошлась. Тот бенз наглухо засирает форсунки, сними их проверь.

 

А где заправлялся в последний раз?

 

Нарвался на бодяжный бенз РН или Альянса?

 

раз тема обновилась отпишусь, был отказ топливного насоса на 190 000 (99% что пробег смотан) машина у меня уже 30 000км, насос стоял уже не родной, но Денсо. Поставил Бош, была проблема с установкой (описывал на драйве и в вк). Со второй попытки установил правильно. Хватило всего на неделю, около 700 км. Что интересно оба насоса умерли одинаково. Сначала немного увеличивается расход ( в первом случае месяца за два, во втором случае за 300км до гибели насоса), потом останавливаюсь, глушу машину, минут через 20-25 завожу её, она через 5-7 сек. глохнет и больше насос не работает. Сегодня взял новый фильтр тонкой очистки и новый насос, посмотрим чем дело закончится.

 

Наш Российский РосНефть, будь он не ладен. Эта компания никогда не подводила, сами себе нагадили, теперь только Альянс.

 

Завел я всё таки машину, но каким трудом! Купил фильтр, насос, фильтр-сеточку (ценник у него космический 1560 типа оригинал) поставил, насос качает так что пальцем трудно держать металическую трубку под капотом которая соединяется со шлангом. Старый насос еле давил. Всё равно не заводится. Специально долго маслал стартером, потом снимал шланг с трубки давление там было очень хорошее. Снял свечи, палец туда, на старт, палец сухой нету распыла, всё понятно забиты инжектора. Снимаю планку с ижекторами, подключаю питание-фишки, старт, идёт нормальный распыл! В тупике! куда лезть ещё не знаю. Сканер ничего не показал, всё нормально. Собираю всё на место, завелась с пол пинка. Чё ей надо было? Нервы и время моё. Пол дня езжу всё нормально.

 

Кстати про нижний фильтр-сеточку, при покупке его смотрите чтобы внутри фильтра было прослойка из фильтрующих элементов, ткань, фетр, бумага и всё это в пластиковой сетке. Я разрезал старый фильтр, там целый набор фильтрующих элементов. Есть фильтра по 100 рублей, они зделаны просто из пластиковой сетки, которая защищает только от мелкой дряни. А которые с фильтрующими элементами ловят всё, и муть и маслянистые гадости и защищают нежные инжектора. Они выгледят ка прошитое одеяло в мелком размере и не росматриваются на просвет. Ну и цена, я купил за 1560 рублей за бздюльку.