трансмисионая жидкость hmmf (в вариатор)

https://tomsk.rmasla.ru/catalog/speczhidkosti/honda/2470/
У нас в городе. Есть на емексе и автодоке.

 

Проблему решили? тоже интересно

 

Нет, пока не решил. Пока тепло не настанет, буду играть с газулькой, потеплеет - поменяют топливные фильтры, и буду смотреть, насколько улучшилось состояние. Если не изменится - промою топливную, и так поэтапно буду смотреть.

 

Я выше писал, что свечи и катушки ок, машина прошита.
Калибровку делаю всегда после отключения аккума или смены жидкости в варике.

 

Я уже писал и на этом форуме и на Фит-форуме, в дерганье при старте виноват регулятор холостого хода. Он как перво причина не может справиться с навалившейся нагрузкой на двигатель в виде включенной передачи. А дальше вся остальная электроника включается в работу, что бы не дать двигателю заглохнуть - размыкает стартовое сцепление и т.д. и т.п. Для облегчения трогания с места лично я использую "S" режим, можно даже "L", но я так не делаю. В этих режимах слегка изменен алгоритм старта авто и последующего изменения передаточного числа трансмиссии.
Не будем конечно забывать и про почти мертвый стартовый пакет, он тоже может "пинать", как и зависающий клапан в блоке соленоидов АКПП.
Я все это пишу про то, что наиболее вероятно, и как правило проявляется чаще при отрицательной температуре воздуха, т.к. в это время проблемный РХХ начинает работать еще хуже.
P.S.: Опыт использования (последовательно): Honda Civic, Honda Fit, Honda Airwave. Везде была одна и та же причина "пинка" при старте.
А перебирать пол машины в поиске истины, это конечно хорошо, но это горе от ума и не более этого.
Да и к слову... езжу на вариаторе с 2011 года. И сколько я не наслушался про вариатор.... как только что то захондрит в машине (бывало конечно из за моей лени вовремя отреагировать на сигнал) все кричали: "Все накрылся твой вариатор, надо было автомат брать". Но самому вариатору ни чего не делалось, что бы не происходило.
И поверте мне пинающийся автомат, именно автомат, это еще тот геморой. Там реально больше проблем с АКПП, чем со всем остальным.

 

Ребят, здравствуйте. Хочу провести полную замену жидкости в вариаторе, возможно со вскрытием и промывкой коробки. Как я понял нужно 5.5 литров масла. Далее вопрос: есть ли масло HMMF в литровых канистрах, или придется покупать две 4х литровых?

 

Т.е. как я понял можно без проблем их смешать? Артикул на литровые канистры
082009006? HONDA CVT FLUID (0,946Л) это масло?

 

Все верно- оно!
Запрошенный номер на центральном складе Автодок-Москва (экспресс-заказ)
HONDA 08200-9006
Масло трансмиссионное

889.00 руб,
2дня

 

Хочу попробовать эниос в кпп. Так как хммф на розлив исчезло а банку 4л. за 5600р. Не вариант.

 

Если найдёшь такое,можешь лить не заморачиваясь.Езжу на таком третий год,менял три раза,полёт нормальный.Eneos на свой риск,я бы не лил себе.

 

А ты думаешь,что на розлив HMMF тебе наливали?)))я один раз тоже купился, пришёл с 5-ти литровкой в магаз,налили мне 4 литра по 800р.,ну думаю сэкономил),вроде на цвет похоже,а на запах пипец-вонище,чуть волосы в носу не сгорели),проехал на этой жиже 10 тыщ кое как с дерганиями коробки и начал лить TOTACHI ATF CVT Multi-Type,уже менял 2 раза через 15 тыщ, всё прекрасно и по ценнику и по эксплуатации...

 

Тоже пора бы обновить, глянул- доступны такие по 4л в пластике .А вот в чем отличие хз ? Масло трансмиссионное Honda CVT F 4 л 0826099905HE и Масло трансм Honda HMMF CVT-Fluid (4л) 0826099904HE