трансмисионая жидкость hmmf (в вариатор)

пс. или сделай вообще полную замену.
Скинь шланг подачи жижи с варика(радиатор) в 3х литрою банку(в банку удобней потому что прозрачная) и заводи, включится насос будет жижу качать, жди пока не пойдет твоя хммф.
Единственный минус способа, нужно больше хммф.

 

Да вообще не вижу темы для обсуждения),залил бы Тотачи или Идемитсу и катался бы ещё 300 тыщ...

 

Смешно!!!!! " движок с автоматом от Партнёра", а я думаю почему все провода и фишки подошли как родные.

 

Дебилы не в Японии (они всё делают строго по инструкции), а дебилы здесь - то есть Я !!!!! (испугался не понятно чего и заголосил "МАМКА ПОМОГИ")

 

ТОТАЧИ я заливаю и не парюсь, ОБОЛДЕННОЕ масло !!!!!!

 

Как полный дебил (как было сказано выше), я взял и долил в новый варик HMMF 4 литра, и начал ездить, типо эксперементировать. Всё пошло хорошо, новый ДВС завёлся ,в первый раз, с пол пинка. Машина стронулась с места сразу. Масло в варике смешалось как положено, Спасибо всем за советы!!!!!! И спасибо работнику с маслозаменной СТО. На мои сомнения сказал, чтобы я не беспокоился и заливал HMMF, в попонии не идиоты и в варик Декстрон заливать не будут, а первые мосла HMMF имели именно насыщенный яркий малиновый цвет. А у меня ДВС + Варик 2005 года выпуска 14000 км. пробега и в них масло ещё ни разу не меняли.

 

Но, после замены агрегатов, вскрылась проблема. На блоке солинойдов была полностью отломана одна фишка (электрический контакт) на самом большом бочонке (видимо на разборе, когда снимали отломили). Пришлось ставить блок со своего старого варика. И теперь при движении машина дёргается, едет не стабильно, обороты плавают, варик иногда выходит в аварийный режим (моргает зелёная лампочка передачи D), по машине при включенной передаче и нажатом тормозе (на светофоре) идёт вибрация, и недавно загорелся ЧЕК на панели приборов. И теперь думаю что делать. Обратится к автоэлектрику на компьютерную диагностику, заменить - поставить новый компьютер который шёл в комплекте с ДВС-варик-коса заместо старого-родного компа, перебрать старый блок соленоидов с установкой запчастей от нового (сломанного) соленоида.

 

Добрый день. Подскажите , возможно ли заливать в вариатор Idemitsu CVTF при частичной замене в HMMF. Спасибо

 

Спасибо за отклик. Я тоже считаю , что нечего жижи смешивать. Поинтересовался, вдруг кто то подливал при частичной замене масла. На станции ,где менял масло в ДВС, спросил про подлив в ХММФ друго, сказали , что один парень доливал Идемицу, ну и гоняет норм. Но станция есмь станция, потом руками разведут и порядок. Вообщем воздержался и залил как надо ХММФ.

 

Если без смешивания не обойтись, то пользуйся дедовским методом, слей в банку немного того что сейчас залито в железе и налей туда нового в равных пропорциях, смешай, смотри какой эффект. Если артефактов не возникло, смешивай, так хотя бы уверенность будет, что жижу получишь без хлопьев и осадков, ну а какой в итоге смазывающий эффект получится, это второй вопрос.

 

Добро, попробую смешаю.

 

я смешивал но только заменой а не доливкой. и эдэмитсу мне не понравилось .лью тоташи

 

Павел, привет. А чего идемитсу не покатило. Как то варик вел себя не правельно. наверняка калибронул потом, после замены. Я когда волну приобрел, она у меня подпинывалась и брррр было. у прошлего владельца спросил про это, он давроде норм. ну на сайте походу не был на нашем. Я еще до покупки волны нашел ваш сайт, изчил, прочитал чего хотел. Фсе купил Волну. Калибронул варик скрепкой, на удивление с первого раза, все хорошо. Старт без рывков, ни каких бррр при остановке. Затем ,когда аккум снимал,ставил, при остановке было немного бррр,но через некоторое время , варик сам настроился. ну это буквально проехал 10 км.