Увеличиваем проходимость авто (в нужный момент)

Если передние буксуют должен подключаться зад... если не подключается - какие то проблемы присутствуют...

 

в общем описываю еще раз ситуацию:

передними колесами упираемся в бордюр, машина стоит на скользком покрытии.
давим немного газу. передние колеса буксуют. заехать только ими нельзя. а задние почему то тупят и если подключаются, то крутятся еле-еле.
в тесте принимали участие 2 вейва + ист.
в снегу, в грязи, на буграх и на льду - у всех этих машин 4WD работает исправно.

вот почему так? может скорость нужна какая-то или обороты?

 

Россия это не Япония.
здесь одна машина на все условия.

у нее достаточный штатный клиренс ( 150 мм против 120-130 как у некоторых + колеса побольше), не очень большие свесы, легкая масса - поэтому о природе может идти речь. не о конкретном бездорожье - а о земле, буграх, спусках подъемах, полях и снегах.

 

попробуй сдать на 10 см и как бы с разгона заскакивай

 

Всем привет! Сам езжу на 4вд, и что характерно : при стоянке передние колёса могут буксовать, но оба, если одно ,то 4вд подключается, или должны проворачиваться задние колёса, тогда тоже 4вд подхватывает, наверно так инужно, это же не вездеход ,а универсал и 4вд в основном для улучшения управляемости, хотя на ходу подхват очень ощутимый!

 

само собой когда ехать нужно.
а так из принципа пытаясь понять почему

 

ура! наконец-то меня услышали!!!

 

Я вот все читаю вашу переписку-перепалку, и думаю, не ошиблись ли вы с выбором машины? Судя по вашим высказываниям вам нужен полноценный вездеход. Чтобы были все блокировки и тому подобное... Хватит уже насиловать машину! Не предназначена она для этого. Прям как дети ей богу.....

 

Если взять меня, то я на своей хондочке езжу и только радуюсь.

 

А кто говорит о скуке? Машинка радует, просто есть нъюансы которые хочется уточнить.

 

А по этому поводу: ещё и варик не имеет жёсткого сцепления, может элимент "защиты от дурака", а может особенности конструкции. Если проделать твой тест с бордюром на сухом, хорошем покрытии, то колёса вообще не крутятся, сам случайно заметил, заезжал в бокс на диагностику и поаккуратничал, подъехал плотненько к брусу ворот и ... . Потом проверял на своём гараже, тоже самое, подъехал в плотную, и усё стоишь , чуть ходу и никаких проблем.

 

ага это стал тест называется.... смысл в том, что момент передается только до какого то определенного значения, сильнее электроника не даст усилие (видимо защита ремня вариатора)...
кстати я на фите тоже только с ходу запрыгивал в гараж (порожек +горка перед гаражем), а вот на волне без проблем заезжаю в натяг, хз почему...

А вообще интересно каким образом кардан к переднему мосту цепляется, ну те что его в движение приводит,жесткая там передача, или дифф стоит какой...

 

Ха-Ха-Ха!!!! Какой кардан к переднему мосту? Это не УАЗик.

 

Там дифференциал стоит в раздатке.

 

извини, но ты сам как дитя...

или ты на шашлык на тракторе едешь?
хотя у вас там в галенках равнины десятками километров стелятся там ПП вполне хватит.

простого полного привода вполне хватает для шашлыка, моря и кемпинга.
а нюансы знать нужно заранее, во всяком случае так делают мудрые люди.

"Предусмотрительный видит бедствие и укрывается, а неопытные идут вперёд и наказываются" Притчи 22:3