ВАРИАТОР

Предистория. Перед покупкой авто маниторил форум по ценам на агрегаты 2вд или 4вд и поломкам. При покупке обращал внимание на бррр но его не было, что это такое так и не понял. Останавливался резко, плавно, трогался также, не было его бррр и кто это я так и не понял. Но счастье моё было не долгое и мне досталось. Еду ни кого не трогаю и вдруг глухой стук бум -бабам, остановился бежит масло откуда не видно, всё приехал. Притащили в гараж и вот фото лишняя запчасть вылезла. К чему веду, после замены вариатора, покупал контрактный во Владе. появился и легендарный бррр. и пинки и удары и разочерования в покупке авто. Колибровал на ходу немного лучше но он бррр. не уходил и пинался иногда. На стоянке не получалось даже с 30 раза. Полез под капот , снял катушки и свечи, 2 свечи почти конченные, катушки на подходе но не пробитые. Поменял свечи все 4, калибровка на стоянке получилась с 1 раза но бррр. и пинки не уходили. Поменял катушки и случилось чудо, машина поехала!!!! полетела!!!! Быррра нет, пинать некому. Вывод мой личный. бррр. любит конченые свечи и пробитые катушки. Но почему он не пинался сразу после покупки авто на конченых свечах и подходивших катушках не могу понять, толи японцы шаманят толи терпеливая машина попалась.

 

Сателит сбежать хотел)

 

Как вариант, могли залить чудо-присадку в варик. От неё же и лишнею деталь выдавить могло.

 

Доброго времени суток.
Ласточка мне служит уже 3 года верой и правдой, но есть одно "НО", при скорости более 120 км/ч несколько раз "вылетала" коробка, начинает моргать D и в аварийном режиме авто останавливается.
После глушу авто и завожу снова и всё как ни в чём ни бывало.
и еще одно, в январе этого года у меня после запуска двигателя вылетела коробка, начинает моргать D и в аварийном режиме авто может ехать как на L Ошибка была Р1885 - датчик частоты вращения ведущево шкива, после того как его снял то на нём обнаружил маленький кусочек металла (тонкая пластинка) её убрали, сняли на компе ошибку и машина ожила, но в сервисе мужик сказал что мол варик умирает, но как он это понял без вскрытия я так и не понял.
"Вылеты" коробки были до и после проблемы с датчиком, в варике масло менял.
Это сильно печально или не всё так страшно?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

Если кусочек с датчика от ремня,то это означает что ремень начал разрушаться,и рано или поздно авто встанет.
Если же не от ремня, тогда повода для паники нет.

Фото этого кусочка случайно нет?

 

42 ошибка,это блок клапанов вариатора,если проблема не так давно,замена блока ее решит,если уже масло с металлическими частицами,то новый блок отходит не много.

 

Как на зло я его не взял. Это была тонкая металлическая пластинка. Длиной около 3см и шириной около 1см.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

Тогда точно кусок ленты ремня.

 

Добрый день всем Волноводам! У меня такая история, пробег 241000км, заметил в последнее время началось дерганье в движении, словно небольшой толчек, еле заметный, при наборе скорости в основном. (не путать с пинком при бррр). Мозги прошивал несколько лет назад, брр прошло. Масло менял в прошлом году. фирменное, только на разлив из бочки. Ещё, при стоянии на месте, включаю D, жму на тормоз и газ одновременно - тоже толчек присутствует, в положении S -нет толчков, в R-тоже толчки. (кратковременная проверка, так проверяли раньше АКПП) и варик раньше проверял так- толчков не было. Кто ,что может сказать из спецов по этому поводу.

 

начни с катушек

 

катушки тут ни причем, еслиб шили катушки или пропускали, было был более постоянный симптом. У меня толчки не при каждом наборе скорости или ускорении. Про тест прочитали в конце? на D и R есть на S нету. - отклоняю это предположение про катушки.
Тут есть спецы по вариатору???

 

Спецы по вариатору гадают исходя из описанных симптомов. И сразу написали вариант с конца.
Но если идти долгим путем, можно поездить по сервисам, послушать о необходимости срочной замене вариатора, тыкания мультисканером по 1тр за раз и ничего не нахождения, итд.
Вариатор проверь сам - Проверь жижу на предмет металлических катышков(стружки), потом покатайся динамично и снова проверь, если чистая, то внутри ничего не дохнет. Посмотри на состояние жижи и его уровень. Сделай калибровку скрепкой.