Ваше мнение о присадках в масло(РВС НАНОПРОТЕК и.т.д.)

Пожалуйста скажите свое мнение о присадках в мосло (РВС,НАНОПРОТЕК и т.д.)

 

Подымал подобную тему на Дроме, только по ХАДО http://forums.drom.ru/honda-general/t1151256986.html

 

Зачем? Если у каждого будет ответ-Пожалуйста. Я не вижу смысла, тем более за происхождение присадок не каждый продавец даст ответ. Лучше залить регламентированное масло, там есть все то , что хочет наш двигатель L15a.

 

Да нееее. Там такой прикол, типа восстанавливает зазоры, компрессию и т.д. на ИЗНОШЕННЫХ агрегатах. В новый лить однозначно, думаю, не стоит...

 

Хадо что ли? Это кто нибудь проверял:? Как корм для собак стал еще вкуснее--Кто проверял?

 

Я вообще отрицательно отношусь ко всем видам присадок (был горький опыт с риМЕТом), а если агрегат изношен то его лучше заменить чем лечить (лишняя трата средств).

 

Это точно!

 

Давным-давно, во времена моей молодости, когда был у меня Иж-Юпитер-5, решил я его запилить (форсануть).
И продавалась в те времена такая хрень "МС 2000".
Кто владел Юпитером, знает, насколько склонны эти движки к перегреву и клину поршневой при экстремельной эксплуатации.
Так вот в процессе я обработал поршни энтим самым "МС 2000".
Тупо обезжиривание, покраска юбки поршня кисточкой и сушка (нагрев) в духовке.
Опосля этого ни разу не словил клина на ПИЛЕНОМ!!! двигателе, пока мот не угнали..........
Еще подобным способом восстанавливалась геометрия дроссельной заслонки в карбюраторе "Йиков" от кроссового "ЧЗ-500".
Она там цилиндрическая, при износе начинает болтаться в корпусе карба, холостые не держатся, жрет много и проч.
Не реклама

 

Я против!никогда не заливал никуда, и не :angry2:буду!

 

Имеет смысл, если агрегат настолько старый, что нечего терять... Почему бы не попробовать. Заливал когда-то форсан на стареньком ниссане - помогло. даже несколько уменьшился расход топлива. Но форсан покупал у официального дилера.

 

я заливаю smt на себе проверил, вещь стоит денег!!!(был горький момент помогло) и всегда пользуюсь!!! а это дело каждого,хочешь лей,хочешь не лей.

 

это из разряда эликсиров для тех, кто любит самовнушение.

(с)
есть такая жидкость...
заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. фильтр меняется на новый. эта жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. эта жидкость осаждает свой специальный рвс компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом tq-d, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. от низковольтной цепи катушки жидкость попадает в эбу и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из эбу в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.
(с)

 

Я Риметом пользовался постоянно,жигулевский движок лечит отлично,постоянно ровная компресия в котлах.Насчет других не знаю,в японский движок думаю не надо лить ,мало ли что.