Врезка противотуманок и сетка на бампер.

На форуме много обсуждалось о покупке противотуманных фар фирмы DLAA китайского производства, но вопросы о том, подойдут ли они в бампер, изначально идущий без ПТФ, как их устанавливать и как подключать оставались без ответа.
И так, вчера я стал счастливым обладателем ПТФ для Honda Airwave фирмы DLAA. Приобрел я их на всем известном интернет-магазине http://autodepo.org/. Шесть дней доставки поездом из Уссурийска и туманки оказались в Барнауле. Сегодня я решил их установить, при этом сделав небольшой фотоотчетик с инструкциями, с полезными советами и трудностями, случившимися в процессе установки.
Фото - сами ПТФ (рис.2) и коробка от них (рис.1). Рис.2 - с сайта www.autodepo.org, комментарии - мои.

Рис.1 Рис.2

Используемые инструменты:
1. Отвертка крестовая+плоская (различных размеров);
2. Лобзик;
3. Маленькая дрель;
4. Наждачная бумага;
5. Тестер (либо лампочка с проводком) для прозвона эл.соединений;
6. Спица вязальная для протягивания проводов;
7. Бокорезы;
8. Пассатижи;
9. Ножницы;
10. Пластиковые хомуты (стяжки);
11. Саморезы;
12. Клипсы (на случай поломки старых);
13. Изолента;
14. Сигареты (тому кто курит) ;
15. Русский мат (без него никак), но только не в присутствии детей и беременных женщин

Итак, начинаем....
1. Снимаем бампер (рис.3), процедура в принципе несложная, много раз уже измусоленная, кому в первой - то сюда http://airwave-club.ru/threads/Как-снять-передний-бампер-обвес.81/ , у меня на снятие бампера уходит максимум 7 минут. Заодно я снял левую фару, т.к она у меня была треснутая в левом нижнем углу. Но про фару в конце. Кстати в итоге пришлось снимать и правую фару, но об этом тоже далее.


Рис.3
2. Далее, как сняли бампер, вышелкиваем из него декоративную пластамассовую решетку, делается это очень просто - давим на язычки отверткой или пальцем и выводим их из бампера, вытаскиваем решетку, бампер убираем в стороны, курим... (рис.4)


Рис.4
3. Затем, а можно было и раньше, разбираем ПТФ, сначала на две части - откручиваем пластиковую рамку, а затем, после п.4 данного фотоотчета на три части - рамка-сама фара-и железный кронштейн (рис.5)


Рис.5

4. На обратной стороне декоративной рамки, по бокам, куда устанавливаются ПТФ есть 4 пластмассовых штырька, под крепление на них кронштейна. Так вот, подставляем к ним кронштейн с фарой и обводим маркером на решетке примерный контур выреза, чтобы в итоге у нас в вырез торчала фара и штырь на кронштейне, к которому будет крепится пластмассовая накладка (рамка) на туманку. Резать придется по-любому, по другому ПТФ не встанет!!!! Смотрим рис.6- как резать и рис.7 - чего в итоге надо добиться.


Рис.6 Рис.7

5. Выпиливаем по контуру ДЫРКУ !!! В итоге я несколько раз еще подпиливал, с первого раза точно попасть не получилось. Затем обработываем края отверстия наждачкой. Для выпиливания лучше использовать дрель и небольшой лобзик. Смотрим рис.8-10.


Рис.8 Рис.9


Рис.10
6.Когда отверстие готово и подогнано, можно устанавливать ПТФ!!! Для начала прикручиваем фару к кронштейну (рис.11), затем фиксируем кронштейн с фарой в нашей решетке с отверстием 4 саморезами в те самые штырьки на рис.6. Кстати эти штырки очень хрупкие, когда начал вкручивать в них саморез, то один отломался. Это из-за того, что в комлекте с ПТФ иду саморезы чуть толше и поэтому закручиваются они туго - может отломится штырек. Я нашел выход - начал при закручивании держать основание штырька и взял саморезы меньшей толшины. Смотрим готовый результат рис.12


Рис.11 Рис.12

7. Устанавливаем накладку (рамку) с лицевой стороны туманки. Она крепится одним вертикальным саморезом и двумя горизонтальными. Смотрим рис.13 (на нем рамка еще не установлена) и рис.14 - конечный результат.


Рис.13 Рис.14

7.1 Кстати - выше ставилась туманка с левой стороны автомобиля, а справа в месте установки на пластиковой решетке присутствует полочка, которая помешает нам установить накладку туманки, поэтому её отпиливаем и также зачищаем наждачкой места отпила. Смотрим рис.15


Рис.15 Рис.16 - Вот что получаем в конце (но дальше все самое интересное)

8. Ну вот, довольные собой, думая что самое главное выполнено, несем рамку с туманками к нашему любимому автомобилю и думаем что сейчас воткнем 4 штекера, туманки загорятся и можно все собирать.....АГА, СЧАС!!! Начинается все самое интересное (по крайней мере у меня, может у остальных все намного проще и все быстро обнаружится).
9. Итак собираем цепь. Само-собой к туманкам цепляем провода, далее идем в салон, убираем ящичек под правой коленкой водителя и видим блок реле и предохранителей. Сразу же находим разъем доп. оборудования. Смотрим рис.17


Рис.17
10. Вставляем в данный разъем белый коннектор (кстати как упоминалось топиком выше, его придется немного подрезать с боков, чтобы он вошел) от туманок и начинаем искать разъем для коричневого коннектора...ищем...ищем....снимаем панель приборов....ищем.....снимаем всю общиву снизу.....ищем.....снимаем правую фару....ищем...усердно осматриваем все подкапотное пространство....и снова ищем...но не находим У меня было именно так, потратил часа 3 времени чтобы найти разъем для коричневого коннектора.....Правую фару пришлось снять, потому что я там видел похожий разъем...но он оказался тоже коннектором и двухпиновым до полной кучи (в туманках коричневый коннектор однопиновый) , в итоге осмотрев все что можно и разобрав пол машины, я его найти не смог, не знаю как у других, а у меня все было так... Кстати, Букварь по эксплуатации никак не помог (привет изд-ву Легион-Автодата), перечитал от начала и до конца раздел электрооборудования раз 20!!! Изучил все электросхемы - ничего нет! Только описан процесс снятия ПТФ в двух предложениях и одним рисунком. Но есть и плюс - научился читать электросхемы
Еще одно кстати - исходя из длины провода с коричневым коннектором, разъем для него должен находится как раз где-то в районе - блок-предохранителей - щиток приборов - максимум - до климата.

Рис.18 - Разобрали водительскую сторону


Рис.19,20 - А это разъем под правым крылом, который оказался тоже коннектором (т.н. мама)

11. В итоге не найдя нужно разъемы, методом тыка, прозвонов, подключения через этот злосчастный коннектор напрямую к аккуму было установлено, что он (коннектор) отвечает за питание электричествомвом ПТФ, коннектор, втыкиваемый в разъем доп.оборудования под панелью отвечает за питание кнопки включения птф. Кстати первоначально коннектор доп оборудования был сделан под включение на зажигание (положение II), я же переткнул проводок в коннекторе в положение свет (12В) (рис.21), т.е. без ключа зажигания когда просто можно включить габариты. Включение ПТФ осуществляется лишь при включенных габаритах (релюха наверное за это отвечает, не знаю точно).


Рис.21
12. Не найдя разъема, решил подключить питание ПТФ (предварительно оторвав коннектор коричневого цвета с провода от туманок) к зажиганию, на котором всегда есть + (фото нет).
13. Далее протягиваем провод для подключения туманок под капот. Я это сделал через жгут, идущей немного левее и выше панели приборов (если смотреть из салона), либо правее и выше главного тормозного цилиндра/главного усилителя (большая черная круглая фигня на задней стенке под капотом слева) при помощи вязальной спицы с загнутым концом. Тянуть лучше так - засовываем спицу в отверстие со жгутом из-под капота и ловим ее в салоне, далее приматываем к спице провод и вытягиваем всю эту систему обратно под капот.


Рис.22
14. Далее соединяем всю схему, не забываем прикрутить массу (их в комплекте 2 штуки - одна от реле, другая непосредственно от ПТФ) - от реле я прикрутил там же под панелью, от туманок к переднему поперечному лонжерону.
15. Окончательно проверяем работоспособность схемы - если все работает, собираем все в обратном порядке - кто просто решетку с бампером и с установкой на авто, а кому повезло то еще пол и салона в добавок (не забываем воткнуть штекера в щиток приборов, я один забыл, пришлось заново разбирать)


Рис.23 - Злополучный коннектор Рис.24

Рис.25

З.Ы. Треснутую левую фару в итоге располовинили, стекло промыли, внутри все протерли от пыли, а трещину замазали дихлорэтаном с растворенным в ним оргстеклом, но делать надо это очень аккуратно, растворяет он все, что можно...Фара почти как новая теперь.
З.Ы.Ы. Делал все не один, а очень хороши другом!! Ему респект за всё, без него ничего бы и не получилось!
З.Ы.Ы.Ы. Кстати по времени на фотографиях можно определить, сколько на все ушло времени (с учетом половинивания фары), т.е. на врезку ПТФ со снятием бампера ушло около часа, а на танцы с бубном и подключением 4 часа Надеюсь у остальных нужный разъем в автомобиле имеется

 

Пожалуйста!! Но мне кажется сеток или решеток под туманки с завода на Волну не шло, они все были целиковые. По крайней мере в каталоге запчастей у комплектаций с ПТФ и без них эта решетка одинаковая целиковая, без каких-либо отверстий под туманки.

 

да, есть такая тема... саморезами не пользовался, черные стяжки рулят

 

тоже под отвертку... Денис, может когда твою ремонтили такие поставили или на мугене так всегда?

 

у тя времени не хватило сделать нормально или как?