Замена задней ступицы

optimal 912122 внутренний диаметр подшипника 28 мм, заказывал на эксподитавто.рф, менеджеры с пониманием отнеслись и подобрали
NTN-SNR R17491
с доплатой без проблем поменяют.

 

други, все читаю с телефона и соответственно туплю
Задний ступичный подшипник (2wd) этот? NTN-SNR R17491

 

Волна 4WD 2010 год. Загудел подшипник. Левый задний. Заказал в магазине. Цена вопроса 2800, подобрали по каталогу, доставка в течении недели. Вообще по городу Арсеньеву в по разным магазинам, цена разная от 2800 до 7000. Пришел подшипник, поменял, загорелся датчик ABS, сканер выдает ошибку левого датчика. Долгие мучения, чтения интернета, вывод, магнитное кольцо, или потеряли, при установке или слетело. Сняли ступицу, посмотрели, на самом подшипнике, магнитное кольцо, подшипник запресовали, не той стороной. Переадресовал подшипник, собрали, сбросили ошибку, все работает отлично.
1. При разборе и сборе задне ступицы, нужно откручивать задний мост и часть глушителя, иначе ни как. Тоже самое и при смене пыльника.
2. Подшипник должен быть с магнитным кольцом.
3. Правильно запресовать, магнитное кольцо должно быть со стороны датчика.
4. Нужна яма или подъемник и помощник. Без помощника время увеличивается в разы, и нужно несколько домкратов, можно и без ямы, но очень долго и муторно и не удобно.

 

может кому пригодится... 4WD. подошло отлично... цена 2100

 

Привет всем. У меня тоже загудела правая задняя ступица ( 2 WD). Купил оригинал, не помню за сколько, но не дорого. А вот с установкой была проблема. Долго не мог открутить гайку. Только вдвоем, трубой-насадкой. Погнули пару воротков, но открутили. Ступица не снимается, прикипела. Начали выдавливать - ступица располовинелась, обойма внутреннего подшипника осталась на оси. Капец, никуда не полезть. Пришлось откручивать цапфу с осью. Кое-как снял, новая ступица встала без проблем. Итого мучались часа два.

 

Похоже назрела проблема замены задних ступичных. Пробег под 200. Около сотки назад бывший хозяин один из них менял. Всё лето гул то есть, то нет, а сейчас уже в основном есть. Может ли быть такое, что подшипник гудит, но не греется?? Проверял постоянно - рука терпит, нигде перегрева нет. Если колесо пошатать, то всё норм, со снятием барабана не проверял. И ещё вопрос по новым подшипникам, их нужно смазывать/менять смазку перед установкой? Часто поднимается тема про то что смазка с завода поганая или вообще для консервации.

 

И ещё странная вещь, когда едешь на 80км/ч, то гул уменьшается, а больше или меньше есть, хотя после 110 не сказать, что сильнее, чем на 70ти..

 

Это начало износа,такое бывает ( гул при определенных скоростях),у меня на прошлых машинах тоже было так разок,однозначно менять,чревато заклиниванием колеса и последствиями(в зависимости на какой скорости),а раз было ,что тоже скрип с гулом сзади пошел,но не подшипник,а колодка в барабане не вернулась на место,сними сначала барабан тормозной,продиагностируй колодки, пружины,сухари,трос ручника,по-любому всякой дряни стакан вытрясеш).Про подшипник,он закрытый с завода,так что если брать,то хороший и смотри,чтоб прессом подшипник ставили,а не кувалдой,удачи!

 

Заказывать буду такой, как несколько постов выше человек советовал. К НСК вроде доверие есть.. Барабан открывал в начале лета, вычистил щёточкой кучу дряни. Кроме подшипников может ещё что то пригодиться? Например стопорные кольца или сальники на редукторе сразу заменить?

 

Поменяли сегодня оба подшипника, хотя можно было и один. Родной был НСК, второй ноунейм, судя по красному кольцу, скорее всего типа фебеста. Его менял предыдущий хозяин. С этой же стороны кое как гайку открутили. Мастера "похвалили" тех кто так затягивал, а так же вспоминали японскую мать инженеров которые спроектировали такую ремонтоудобную конструкцию) Сальники для редуктора не пригодились, тк привода не скидывали. Можно было и масло не менять, там и так свежее было. Сейчас тишина такая, аж прямо непривычно.. Попутно выяснилось, что сайлентам крепления редуктора пришёл кирдык. Болты прикипели и вывернулись вместе с центральной частью сайлентблоков, но это цветочки остались по сравнению с заменой ступичных. Заказал, через четыре дня, как придут сайленты, будем доделывать, чтоб по феншую всё было. Изначально просили по 1,5 за ступицу, но по итогу за работу отдал 4 рубля. Рубалёк ребятам на новый вороток)
Делалось в сервисе от магазина Японец на Сельско-Богородской 57. Известный адрес для праворулистов.

 

О! Здарова земляк!