Я на своём авто так же сделал. В прошлую зиму термостат поменял, стоял на 82 градуса, такой же поставил. -40 было не замерзал.
Чета я не думаю, что термостат с t открывания на 4-6 градусов выше в корне изменит ситуацию и вообще заметно ли это будет. И летом не будет перегревацца??
У нас посуровее немного, -40 на дворе. Ночью за городом ниже -50 опускается. Пока одеяло и картонки не поставил - двигатель остывал прямо на глазах. Картонки ставил эмпирически, сначала 50% закрывал, потом пришёл к тому, что необходимо полностью радиатор закрывать. Одну картонку вынимаю, когда "на дальняк" еду, 250км и больше. Многие у нас затягивают подкапотное пространство ещё и снизу, но я посчитал это укутывание лишним. Выходя из машины, печку ставлю на внутреннюю циркуляцию, без людей в салоне окна не затягивает. Печка в машине очень хорошая, у самого опыта мало, это друзья отмечают. Но при установке в положение "стекло+ноги", ногам достаётся маловато тепла.
Камрад, убираю картонку - на ходу машина стынет, а при закрытом радиаторе - нет. При дальних поездках эффекта меньше от нано-картонки, а в городе при -40 и ниже без неё температуру "серединка минус два деления" постоянно показывал. А, если забывал перевести на внутреннюю циркуляцию, на холостых остывал двигатель до первых двух делений.
я могу это допустить при лютом морозе, от -40. Именно на ходу. В пробках она тебе не поможет. И в более теплую погоду термостат просто по малому кругу будет гонять. И прогреву на стоянке она тебе тоже не поможет
Я тебе посоветую регулировать температуру двиги печкой. Особенно пока машина не прогрелась. Даже если на датчике показывает определенное деление, а когда начинаешь ехать она сразу резко начинает падать(опять же говорю о лютых морозах). Просто выключи печку, потерпи, и температура сразу вверх поползет, как согреется до рабочей отметки включай печку, когда начнешь движение Т опять может начать падать, повтори процедуру.
Печку выключить при лютых морозах получится на 2-3 минуты, не более. За это время задние окна покрываются коркой, лобовое и передние боковые начинает затягивать. Я предпочитаю в тёплом (+5) гараже подольше прогреть перед выездом. Иначе да, только начинаешь двигаться - температура почему-то резко падает, хотя прогревал до нормы...
Где-то было вроде.... Да нифига там сложного. Правда, книжка в машине... Антифриз с радиатора слей, аккумулятор и корпус воздушного фильтра сними, дальше сам разберешься. Вместе с термостатом желательно поменять и резиновую прокладку (поз.5),. Правда, я не менял, и со старой не течет. Смотри картинку, может быть поможет. И еще: на термостате есть маленький клапан, так вот он должен быть вверху вроде, и под него в резиновой прокладке есть специальная выемка - внимательнее. И вот еще посмотри http://airwave-club.ru/threads/холодно-что-делать.488/page-11#post-49877
