ВАРИАТОР

У меня если в горку остановился- тоже катится назад.

 

Продолжу, проблема вряд ли с генератором, напряжение в норме.
Сегодня сделал калибровку, кое как прошла, обороты все время при калибровке плавают. После того как прошла, сходил на обед, через 20 минут поехал, брррр нет, но пинки при трогании со светофора остались. После еще раз попробовал сделать калибровку, пинков меньше, но они остались.
Дерганий на ходу нет, даже когда отпускаешь газ полностью, и ставишь ногу обратно, то еле чувствуются, до этого было ощутимо. Жижу менял где-то 3 тыс. км назад.
Куда еще смотреть?

 

Если катушки, свечи, масла и прошивка в порядке а так же КХХ и ДЗ почищены и смазаны. Тогда наверно надо смотреть в сторону другой машины либо смерится и дальше юзать как я )

 

Доброго времени суток, всех с прошедшими и наступающими, читать 200 страниц лениво как то может навскидку кто помнит такие симптомы поведения вариатора(и чем это закончилось).
Предыстория машина живет на улице запускаю с брелка минут за 15, 20, до поездки пришел сел поехал, бррр пррр в движении пофиг привык не напрягает тем более не всегда это есть. И вот недавно надо срочно ехать на улице ну максимум -10 с а/з завел и через пару тройку минут я сажусь в машину как обычно врубаю заднюю передачу и все как обычно (на стоянке ровная площадка) не нажимая педаль акселератора немного откатываюсь назад далее нажимаю тормоз передачу не выключаю жду когда откроются ворота и тут происходит странная вещь обороты двигателя начинают просядать почти до полной остановки выключаю передачу восстанавливаются обороты и я вроде как не замечая списываю на очередной глюк включаю D и потихоньку поехал вроде как ничего не случилось, но для себя в ОЗУ))) сделал пометку повторно провести эксперимент на холодную. И вот сегодня ситуация повторилась вариатор упорно не хочет ехать на холодную душит двигатель на включенной передаче (газ я нажимать даже и не пытался) как только прогрелся вариатор все нормально. Мои мысли сводятся к замене HMMF так как менял как раз тыс 30 назад, а по моточасам пробег наверное тыс на 10 больше.

 

В дроссельном узле который????

 

Вариант конечно, тем более ни разу за 150 т. км. туда не лазил, все равно собираюсь клапана регулировать заодно и почищу может и расход снизится, а то в последнее время чет по трассе 14/1л и этот если очень економить.

 

ух ты накидал))) на катухи точно не похоже т.к. знаю, как катухи шьют жижу проверил в норме, первым делом подумал на жижу типа потеряла свойства и застывает, а по мере прогрева все симптомы уходят.

 

Спасибо за содействие, по ходу решения проблемы отпишусь обязательно.

 

Всем привет. Сколько я не восхвалялся волновскими вариаторами, что мол крепкие, надежные, но и меня постигла какая то неведомая фигня)) Набираю плавно скорость и машина перестает дальше набирать, а обороты растут. Иногда выскакивает чек и мигает драйв. Заехал на сканер показал ошибки 70-03; 42-01; 51_1; 53_1. Ошибки сбросили, по началу нормально двигалась, затем снова начала так лагать, вылет передачи на скорости. Заехал к другому спецу. Тот воткнул свой сканер, ошибки те же плюс напряжение на соленоидах ведомый вал-0,75 ведущий вал-0,88 стартовая муфта 0,39, коэффициент проскальзывания стартовой муфты 199%. Говорит меняй варик твоя мужта умерла и ничего сделать нельзя. Спецы, разложите ситуацию по полкам, в каком направлении мне двигаться? Прав ли данный мастер?